Чем отличается АИ-95 от АИ-100 и стоит ли переплачивать

Обновлено 23 сентября · 746 слов, примерно 5 мин чтения

Чем они отличаются

Октановое число

Число в марке — октановое число по исследовательскому методу. Оно характеризует детонационную стойкость бензина: способность гореть плавно, без взрывного самовоспламенения части смеси. У АИ-95 это не менее 95 единиц (и не менее 85 по моторному методу — так требует ГОСТ 32513—2023), у АИ-100 — не менее 100 по исследовательскому методу.

Больше октановое число — не значит «больше мощности». Мощность двигатель получает от сгорания топлива, а теплота сгорания у бензинов разных марок различается незначительно. Высокое октановое число лишь позволяет двигателю, рассчитанному на него, работать с более высоким давлением в цилиндре и более ранним зажиганием без детонации.

Стандарт

ГОСТ 32513—2023 «Бензин автомобильный. Технические условия», который с 3 февраля 2025 года заменил ГОСТ 32513—2013, описывает марки АИ-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98. АИ-100 в нём нет. Бензин с октановым числом 100 производители выпускают по собственной нормативной документации. При этом технический регламент ТР ТС 013/2011 обязателен для любого бензина в продаже: класс К5, сера не более 10 мг/кг, ограничения по бензолу, ароматике, олефинам, запрет металлсодержащих присадок.

Присадки и торговые марки

АИ-100 на российских АЗС продаётся в основном под торговыми марками сетей — например, ЭКТО 100, G-Drive 100, Pulsar 100 — с пакетами присадок. Обычный АИ-95 тоже бывает как с фирменными присадками, так и без них. Сравнивать «АИ-95 без присадок» и «АИ-100 с присадками» — значит сравнивать сразу два разных фактора.

Цена

АИ-100 заметно дороже АИ-95. Разницу на конкретной АЗС вы увидите на её странице на нашем сайте.

Кому АИ-100 действительно нужен

Ответ даёт производитель автомобиля. Если в руководстве по эксплуатации или на лючке бака указано «не ниже АИ-98», значит, двигатель рассчитан на высокооктановый бензин. Обычно это:

• двигатели с высокой степенью сжатия;
• форсированные двигатели с турбонаддувом;
• спортивные автомобили.

Для таких машин АИ-98 или АИ-100 — не переплата, а требование. Заправка АИ-95 вместо положенного АИ-98 может привести к детонации под нагрузкой; современный двигатель её частично гасит, сдвигая зажигание, но теряет мощность.

Если двигатель рассчитан на АИ-95

Для массового автомобиля, которому по инструкции нужен АИ-92 или АИ-95, переход на АИ-100 обычно ничего заметного не даёт. В материале журнала «За рулём» об этом сказано прямо: при заправке «сотым» бензином массовые модели «никакого прироста показателей не выдадут», а двигателю хорошо «не высокое октановое число, а оптимальное».

Причина простая: блок управления двигателем настроен на определённое октановое число. Запас стойкости к детонации сверх нужного ему не требуется — зажигание не станет «ещё более оптимальным».

А как же отзывы «машина поехала бодрее»?

Такие впечатления встречаются, и их стоит воспринимать осторожно:

• ощущения водителя — не замер: на них влияют погода, загрузка, ожидания;
• если до этого залитый АИ-95 был хуже нормы, любая нормальная заправка покажется улучшением;
• на некоторых двигателях с адаптивным управлением зажиганием возможен небольшой эффект, но оценить его без замеров на стенде нельзя.

Заявления производителей о приросте мощности или экономии обычно опираются на их собственные испытания в определённых условиях. Наш сайт такие заявления не проверяет.

Когда доплата может иметь смысл

• Производитель требует АИ-98, а на АЗС его нет. АИ-100 — допустимая замена, а АИ-95 — нет.
• Двигатель с наддувом, который детонирует на АИ-95 в жару или под нагрузкой (при исправной системе зажигания и допуске АИ-95 производителем). Здесь стоит сначала проверить сам двигатель, а переход на более высокую марку обсудить с сервисом.
• Интерес к фирменным присадкам. Это отдельное решение, не связанное с октановым числом. Для многих сетей такие присадки есть и в их фирменном АИ-95.

Когда смысла, скорее всего, нет

• инструкция допускает АИ-92 или требует АИ-95;
• вы рассчитываете на экономию топлива, которая окупит разницу в цене, — подтверждений такой экономии для массовых моделей нет;
• вы хотите «подстраховаться» от плохого бензина: марка АИ-100 не страхует от нарушений при хранении и перевозке на конкретной АЗС.

Итог

Выбирайте марку по инструкции к автомобилю, а не по цене или рекламе. Деньги, сэкономленные на ненужном АИ-100, разумнее потратить на своевременную замену свечей, фильтров и масла — это влияет на работу двигателя гораздо сильнее.

Если вы заправлялись АИ-100 на конкретной АЗС и заметили разницу — в любую сторону, — расскажите об этом на странице станции.

Источники

• ГОСТ 32513—2023 «Бензин автомобильный. Технические условия» — Гарант
• ТР ТС 013/2011 — Гарант
• «Бензин АИ-100: лить или не лить?» — За рулём
• ЭКТО 100 — «Лукойл»